Железнодорожные пути делятся на главные, станционные и специального назначения. Главные пути - это пути, соединяющие станции или другие раздельные пункты. К станционным относятся: приемо-отправочные, сортировочные, вытяжные, погрузочно-выгрузочные, ходовые, соединительные и др. Главные станционные пути являются продолжением путей прилегающих к станции перегонов и не имеют отклонений на стрелочных переводах. Приёмо-отправочные пути предназначены для приема поездов на станцию, стоянки и отправления на перегон. На крупных станциях, пути, предназначенные для выполнения однородных операций, объединяют в парки.

К путям специального назначения относят подъездные пути (промышленного железнодорожного транспорта), предохранительные и улавливающие тупики.

К верхнему строению (МВСП) относятся рельсы, шпалы, рельсовые скрепления, балластный слой (балластная призма). Рельсошпальная решётка состоит из двух рельсов, уложенных и прикреплённых к поперечным балкам — шпалам. Возможно крепление на специальные плиты, выполняющие ту же функцию, что и шпалы. Шпалы или плиты обычно укладываются на балластный слой, который может быть двухслойным или однослойным. Чаще используется двухслойная балластная призма, состоящая из основного слоя - щебня твердых пород, и расположенной под ним песчаной или песчано-гравийной подушки. Однослойная балластная призма может быть из щебня, песчано-гравийной смеси, отходов асбестового производства, песка, ракушечника, шлака. На мостах различаются балластная конструкция (на пролёте устраиваются специальные корыта для размещения балласта) и безбалластная — когда мостовые брусья или плиты крепятся непосредственно на мостовые конструкции.

Назначение рельсов — создать поверхности с наименьшими сопротивлениями для качения колёс подвижного состава, непосредственно воспринимать и упруго передавать воздействие силы от колёс на опоры (шпалы, брусья) и направлять в движении колёса подвижного состава. На участках с автоблокировкой рельсовые нити служат проводниками сигнального тока, а на участках с электрической тягой — обратного тягового тока.

Справочная информация железнодорожного крепежа:

Болты для рельсовых стыков ж/д пути (с гайками
ГОСТ, ТУ: ГОСТ 11532-93) ГОСТ 11530-93
Размеры: М22*135-140 М24*150-160 М27*160-180

Болты высокопрочные из стали 30ХР для рельсовых стыков ж/д пути (с гайками ГОСТ 11532-93 к. п. 8)
ГОСТ, ТУ: ГОСТ 11530-93
Размеры: М27*160-180

Болты для рельсовых стыков ж/д пути без гаек
ГОСТ, ТУ: ГОСТ 11530-93
Размеры: М22*135-140 М24*150-160 М27*160-180

Болты высокопрочные из стали 30 ХР для рельсовых стыков ж/д пути без гаек
ГОСТ, ТУ: ГОСТ 11530-93
Размеры: М27*160-180

Гайка для болтов рельсовых стыков ж/д пути
ГОСТ, ТУ: ГОСТ 11530-93
Размеры: М22 М24 М27

Гайка для болтов рельсовых стыков ж/д пути к. п. 8
ГОСТ, ТУ: ГОСТ 11530-93
Размеры: М27

Болты для рельсовых стыков (в комплекте с шайбой путевой)
ГОСТ, ТУ: ГОСТ 11530-93 ГОСТ 11532-93 ТУ 14-4-1440-87
Размеры: М22*135-140 М24*150-160 М27*160-180

Болты клеммные для рельсовых скреплений ж/д пути (с гайками ГОСТ 16018-79)
ГОСТ, ТУ: ТУ 14-176-120-93, ГОСТ 16016, ОСТ 32. 161-2000
Размеры: М22*75

Болты клеммные для рельсовых скреплений ж/д пути (свободные)
ГОСТ, ТУ: ТУ 14-176-120-93, ГОСТ 16016, ОСТ 32. 161-2000
Размеры: М22*75

Гайка для клеммных и закладных болтов рельсовых скреплений ж/д пути
ГОСТ, ТУ: ГОСТ 106018-79
Размеры: М22

Болты закладные для рельсовых скреплений ж/д пути (с гайками ГОСТ 16018-79)
ГОСТ, ТУ: ГОСТ 106017-79
Размеры: М22*175

Болты закладные для рельсовых скреплений ж/д пути (свободные)
ГОСТ, ТУ: ГОСТ 106017-79
Размеры: М22*175

Костыли для ж/д широкой калеи
ГОСТ, ТУ: ГОСТ 5812-82
Размеры: 16*16-165 16*16-230

Костыли для ж/д широкой калеи термоупрочненные
ГОСТ, ТУ: ТУ 32 ЦП 811-95 ТУ-176-12-98
Размеры: П60, П65

Шурупы путевые
ГОСТ, ТУ: ТУ 14-176-100-96 ГОСТ 809-71
Размеры: 24*150-170

Шурупы с шестигранной головкой ЦП-54
ГОСТ, ТУ: ТУ 1293-165-01124323-2005
Размеры: 24*195

Клеммы прутковые пружинные для крепления рельсов
ГОСТ, ТУ: ОСТ 32. 156-2000
Размеры: 1т 1шт

Шайба двухвитковая сталь 40С2А
ГОСТ, ТУ: ГОСТ 21797-76
Размеры: 25*(8-10) 22

Шайбы пружинные путевые
ГОСТ, ТУ: ТУ 14-4-1440-87. ГОСТ 19115-91
Размеры: 22 24 27

Шайба для пружинной клеммы ШПК-45
ГОСТ, ТУ: ТУ 14-176-50-97
Размеры: 1т 1шт

Болты клеммные с квадратным подголовком для рельсовых скреплений ж/д пути, для пружинной клеммы
ГОСТ, ТУ: ТУ 14-176-50-97
Размеры: 1т 1шт

Комплект (болт клеммный с кваждратным подголовком, клемма, гайка клеммная, шайба шпк-45)
ГОСТ, ТУ: без сборки В сбоке
Размеры: 1т 1 комплект